海铁联运“天天班”跑出中国开放新速度

3月16日下午，一趟满载光伏组件、汽车配件、日用品等货物的集装箱班列从南京铁路物流中心江都物流基地始发，约12小时抵达上海芦潮港后转航运发往欧洲，标志着江都——芦潮港海铁联运“天天班”专列正式开行。这不仅为长三角地区打通了一条高效、稳定、便捷的国际物流新通道，更为中国高水平对外开放写下生动注脚。

交通是经济的脉络。扬州江都铁路专用线于2024年10月开通，初期每周开行3列左右，此次升级为每日一班，预计年发送货物35万吨。数据的增长，离不开物流体系的升级、市场需求的扩大和开放能级的跃升。江都——芦潮港海铁联运“天天班”专列，将内陆货源与国际海港“无缝衔接”，实现了“铁路快通、港口快转、全球快达”，有助于压缩运输时间、降低企业成本，让长三角的优质产能更顺畅地走向世界。光伏组件、汽车配件等高附加值产品搭乘班列出海，也体现了中国制造向高端化、智能化、绿色化迈进的坚实步伐。

江都——芦潮港海铁联运“天天班”专列开行，折射出我国国际物流体系不断完善的蓬勃生机。比如，今年前两个月，中欧班列累计开行3501列、发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%、25%，实现量质齐升。从国内14个中欧班列集结中心高效联动，到95306“数字口岸”系统提升通关效率，再到全程时刻表班列稳定运行，铁路部门以系统化、精细化的服务，为国际产业链供应链稳定畅通注入坚实力量。即便是春节假期，各地班列依旧“不打烊”，用不停歇的车轮，守护着全球贸易的畅通。

从义乌小商品搭乘班列走进欧洲千家万户，到中国汽车、光伏产品风靡海外市场；从中老铁路助力老挝实现“陆联国”梦想，到雅万高铁带动印尼文旅经济升温等，互联互通的故事正在世界舞台不断上演。

车轮滚滚，江海奔涌。一趟趟班列驶向远方，也驶向更加开放繁荣的未来。在高质量共建“一带一路”的壮阔征程上，中国正以互联互通为笔，以合作共赢为墨，书写着共同发展、共同繁荣的时代答卷。（许佳运、刘明正）