“慢火车”以陪伴助力提升“民生温度”

今年暑运期间，铁路部门动态加大运力投放、优化出行服务、筑牢安全防线，全力保障广大旅客平安有序出行。当“复兴号”以350公里的时速驰骋于神州大地，我国仍有一批承载着特殊功能的公益性慢火车行驶在大山褶皱里、林海雪原中、戈壁荒漠上，默默守护沿线百姓的生活。

据报道，作为高铁运营里程最长的国家，中国每天仍保留开行几十对公益性慢火车，覆盖22个省（区、市），经停600多个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、大凉山地区等地。这些“慢火车”没有风驰电掣的速度，却打通了边远地区和外界联系的通道，成为沿线百姓赶集求医、探亲上学、外出务工重要的交通工具。比如，在四川大凉山深处，载着村民希望的5633/5634次“慢火车”，成为孩子们外出求学的“校车”，陪伴一批又一批学子奔赴学堂、逐梦远方。又如，由贵阳开往玉屏的5640次“慢火车”为沿途10多个小站附近的少数民族村寨村民提供了便宜、便利、快捷的出行方式，该趟列车上打造的“移动集市”也为农牧产品销售搭建便捷通道，助力百姓增收致富。

“慢火车”不以速度见长，却以长久坚守温暖一方土地。在车轮慢悠悠地转动中，民生温度可感可及，这是“人民铁路为人民”的生动写照，也是中国发展有速度更有温度的有力印证。（杨平、卢嘉茜）