“钢铁动脉”再升级，为成渝地区双城经济圈建设注入澎湃动能

12月11日，25106次列车通过铜罐驿至黄磏区间，标志着成渝铁路重庆至江津段扩能改造工程（以下简称成渝铁路扩能改造工程）黄磏至铜罐驿站正式竣工通车。成渝铁路扩能改造工程采用分段建设、分段开通的方案，既促进这条“钢铁大动脉”提质升级，也为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。

实施成渝铁路扩能改造工程，容不得丝毫偏差。从道岔拆除、线路拨移，到钢轨焊接、信号系统调整，多专业、多工种交叉作业环环相扣。建设者们不畏艰苦、追求卓越，以高度的责任心和精湛的技艺，在有限的时间内安全、按时完成任务，用汗水在成渝大地镌刻下实干印记。这种“与时间赛跑、同精度较劲”的坚守，让这条老线路在不中断运营的前提下实现升级，为后续铜罐驿至重庆南段改造积累了宝贵的经验。

成渝铁路扩能改造工程采取了“分段建设、分段开通”的推进策略，这一做法既彰显了务实精神，也有助于优化调整运输结构。通过分阶段施工和分段投入运营，已完成改造的区段能够尽快释放运输能力，及时满足沿线地区经济发展的现实需求。同时，这样的安排也有助于管控施工过程中的各类风险，保障既有线路安全稳定运行。依靠这种扎实稳健的推进方式，改造工程顺利完工后，将全面提升成渝铁路的运输能力，推动区域交通运输效能升级。

此次开通的黄磏至铜罐驿段，与此前已投入运营的江津至黄磏段顺利衔接，能够大幅提升该路段的运输能力和运行效率。值得一提的是，在成渝铁路扩能改造工程中，新设的圣泉、西彭等车站，也将串联江津工业园区、西彭铝产业区等重要产业聚集区，实现铁路提质升级与产业发展的同频共振。

未来，随着扩能改造工程的继续推进，这条焕发新生的“钢铁动脉”，将进一步缩短成渝两地间的时空距离，为区域高质量发展注入更强劲的动力。（邓欣玉、周孟侨）