集大原高铁贯通华北,奏响区域发展激昂乐章

2024年12月31日,集大原(内蒙古集宁—山西大同—山西原平)高铁开通运营。作为“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分,集大原高铁开通运行后,“八纵八横”高铁网主通道建成投产约81%,在建规模约14%,骨架网加密成形。

贯通华北路网“经络”,激发区域发展新活力。集大原高铁北起内蒙古乌兰察布,向南途经山西大同、朔州,终至山西忻州原平,全长达309公里,设计时速为250公里,是呼南通道的重要一段,更是全国路网的关键一“纵”。它不仅缩短了山西、内蒙古与京津冀等地区的时空距离,构建起了连接内蒙古中西部、贯穿山西南北方的通道,促进了内蒙古和山西两地的紧密“牵手”。同时,它还与京包客专、张大高铁、郑太高铁及在建的雄忻高铁等线路相连,不仅使华北地区的路网结构更加完善,提升了区域交通的便捷性,还为沿线城市的经济发展带来了新的机遇,为区域高质量发展赋予了“脉动”活力。

科技创新深度赋能,共绘绿色生态新篇。在高铁线路建设的过程中,集大原高铁采用了大量先进的设备和工艺工法。例如,建设过程运用了全国首台900吨运梁车桥面会车装置,解决了特长桥梁工程运梁难题,使每日运架梁工效提升40%以上,整个施工期提前了4个月,极大提高了施工效率。另外,铺轨施工中采用了我国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机,能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥,有效提高了铺轨速度。集大原高铁在建设过程中也十分注重保护生态,在穿越紫金山自然保护区、云冈国家森林公园等17处重要的环境敏感区时,为减少施工对环境的破坏和影响,建设单位采取了如生态修复、噪声控制等多项环保措施和技术手段,保障了高铁线路与自然环境的和谐共生。

夯实交通运输基础,推动区域经济合作。集大原高铁的开通为内蒙古、山西深度对接京津冀、长三角、粤港澳大湾区,提供了有力的交通基础设施支撑。借助高铁开通带来的便利条件,内蒙古的能源产业、特色农牧业等企业的物流成本和时间成本有效降低,进一步深化与山西工业制造、加工贸易等产业的深度合作,实现晋蒙两地资源的互补和产业链的延伸,催生出新的经济增长点和产业集群,为区域经济的繁荣发展注入了源源不断的新活力。同时,高铁的开通也能进一步带动沿线城市旅游业的发展,吸引更多的游客前来观光旅游。高铁开通运行后,乌兰察布至大同南站最快仅需40分钟,呼和浩特东至太原南站最快也只需3小时12分钟,这种高效的交通方式不仅满足了沿途民众的快捷出行需求,还增强了这些城市对人才、资本等要素的吸引力,为沿线城市的经济发展带来了新机遇,进一步推动了区域间的经济合作和资源共享。

展望未来,相信随着交通基础设施的不断完善,华北地区会形成更加完善的综合交通运输体系,促进交通运输高质量发展,为经济发展和社会进步提供更加坚实的支撑。(孙文懿、张彦博、黄圯)