【编者按】

今年以来，铁路部门持续深化运输供给侧结构性改革，加强旅客运输组织，丰富客运产品供给，优化站车服务品质，保障了旅客平安便捷温馨出行，绘就了“人享其行”的美好图景，为“流动中国”注入新活力。“十四五”收官在即，“十五五”新篇待启，未来网联合中国铁路呼和浩特局集团有限公司推出【流动中国·人享其行】系列评论，集中展现中国铁路服务美好出行、赋能高质量发展的生动故事。

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今年1月至10月，全国铁路累计发送旅客39.5亿人次，创历史同期新高。值得一提的是，铁路部门开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，为老少边和脱贫地区群众出行提供便利。

穿行于陕西、甘肃、四川的6063/6064次列车开行60多年来，一直是沿线百姓走亲访友、求医就学、赶集购物的“便民公交”；往返于承德站和兴隆县站的6433/6434次绿皮火车“逢站必停”，为沿线村民进城卖货提供诸多便利；在大凉山深处，5619/20次和5633/4次“小慢车”成为彝族乡亲不可或缺的出行依靠……这些公益性“慢火车”以独特的运营模式，成为一列列便利百姓出行的“公交列车”，有效缓解了边远地区百姓的出行难题。

“小慢车”托起新希望，更带来新机遇。比如，在岢岚至宁武的8834次列车上，五寨胡麻油、神池月饼、武乡小米等许多原生态乡村特产进入城市，既满足了城市居民的味蕾，也让农民的“钱袋子”鼓了起来；在往返于通化与长白山之间的4245/4246次列车上，“列车大集”热闹非凡，为村民开辟了全新的销售渠道。为更好服务百姓出行的需求，中国铁路还通过改造进出站通道、改善供水供暖设施、拆除部分车厢坐席、加装防护栏等举措，为农民携带家禽家畜和大件农产品留出空间。

此外，伴随时代的发展变迁，一些“小慢车”还融入了特色的地方文化元素，传递乡愁记忆和乡土文化。“小慢车”让边远地区的风土人情走出大山，促进了资源的流动和文化的传承，为区域协调发展注入了新活力。

“快慢相济”，共筑一条条通往幸福的“民生路”。展望未来，期待公益性“慢火车”继续载着民生温度与发展新希望，向幸福出发，为推动乡村全面振兴取得重大突破注入源源不断的“铁动力”。（李红红、侯沛英）