【我的铁路风景】漫评|CR450以自主创新“领跑”全球，勾勒“流动中国”新画卷

【编者按】

神州大地上，钢铁动脉交错纵横，滚滚车轮勾勒新时代“流动中国”的壮美诗篇。在中国式现代化进程中，铁路不仅是建设交通强国的硬核支撑，也是传承中华文脉的灵动纽带。从公益性慢火车载着希望驶向共同富裕，到中欧班列驰而不息推动经贸合作、文明互鉴；从高铁列车上的非遗展演唤醒文化记忆，到车站里的文旅互动编织传统与现代交融的图景，一草一木、一图一景，映射铁路发展与文化传承携手共进的动人风景。未来网联合中国铁路呼和浩特局集团有限公司推出【我的铁路风景】系列评论，探讨铁路与文化交融共生的内在逻辑，与读者一同领略铁道线上的无限风光。

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近日，在国新办举行的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，中车长春轨道客车股份有限公司国铁事业部装配一产线车辆电工姚智慧，分享了自己和团队生产试制CR450动车组列车的经历。

2024年底，CR450动车组列车样车在北京亮相并上演“贴地飞行”，惊艳世人，吸引全球关注。这列试验时速450公里、运营时速400公里的全球最快高铁，将为“流动中国”时代画卷注入不竭动力。

高铁是交通运输现代化的重要标志。多年来，我国高铁发展实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。从2008年京津城际铁路开启高铁时代，到如今CR450动车组以400公里时速成为全球最快高铁，中国高铁持续书写自主创新的奋进史诗。在CR450动车组的建造过程中，从材料科学的艰难突破，到牵引能力的提升，再到安全控制系统的精妙设计，每一个环节都镌刻着中国自主创新的铿锵足迹。

CR450动车组的研制，是中国制造业转型升级的鲜活缩影。简洁飘逸的“红色腰带”与银色车身相衬，CR450动车组外观极具科技质感。此外，CR450动车组配有智能监测、智能诊断系统，全列4000多个监测点实时收集轴温、压力等数据，做到自感知、自诊断、自决策；8编组的CR450动车组在时速400公里运行工况下每公里耗电仅为22至23度；CR450动车组创新采用了时间敏感网传输信号，实时传输性能提升10倍；为了检测关键部件的性能，研发团队创新测试方法，开展20余万公里线路试验……这些技术创新，不仅彰显了“把关键核心技术掌握在自己手中”的坚定信念，也体现了我国传统制造业加速提质焕新。

CR450动车组不仅蕴含科技“硬实力”，更饱含人文温度。在追求更高运行速度的同时，CR450动车组更加注重安全、舒适与环保等综合性能的提升。例如，CR450动车组在时速达400公里的情况下，客舱噪音比350公里时速的高铁还低2分贝，让旅客即使在高速行驶中也能享受相对安静舒适的环境；客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。这些人性化设计，也生动彰显“人民铁路为人民”的宗旨。作为更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能的新一代高速列车，CR450动车组也有助于促进经济社会高质量发展——飞快的运行速度带来的不仅是生产要素的高效流动，更是市场边界的无形拓展，以及区域协同的深度融合。轨道延伸处，高铁以风驰电掣之姿，悄然为区域协调发展筑牢坚固的基石。

神州大地上，一列列“复兴号”风驰电掣、勇往直前，展现我国自主创新的磅礴伟力。展望未来，期待在高铁的助力下，“流动中国”更加活力无限。（文字：李红红；AI漫画：张珺）