近日，一列满载685吨焦炭的货物列车从呼和浩特铁路物流中心沙良物流园缓缓驶出，2天后抵达京唐港站，随后货物装船运往大连港。这是内蒙古自治区开行的首趟35吨宽体集装箱铁海联运“一单制”列车。这也是中国铁路呼和浩特局集团有限公司（下称“国铁呼和浩特局”）在推进多式联运高质量发展方面取得的新突破，是其助力国家物流业高质量发展、畅通国民经济循环的生动实践。

以资源整合构建多式联运新格局。发展多式联运“一单制”是构建现代综合交通运输体系的有效途径，能够有效打破运输方式壁垒、整合各方资源。内蒙古自治区作为焦炭核心产区之一，每年有大量焦炭需运往外地，此前传统运输模式存在环节繁琐、衔接不畅等问题。当地运输部门主动作为，科学整合铁路、港口、航运等资源，采用35吨宽体集装箱装运焦炭，通过“一次委托、一单到港、一次结算”的“一站式”服务，让货主无需多头对接，有效破解了大宗货物运输中的协同难题，彰显了系统思维和务实担当。

以降本增效激活实体经济发展新动能。有效降低全社会物流成本是支持实体经济发展的重要举措，而多式联运“一单制”正是降本增效的关键抓手。铁路部门深化与重点企业合作，精准对接焦炭、铁矿石等大宗货物供需，量身定制运输方案，优化运力配置，确保货物快速周转，切实降低企业综合运输物流成本。截至3月25日，国铁呼和浩特局今年累计发运铁海联运“一单制”货物1780车、其中订舱3560标箱，运量较去年全年实现大幅增长。这份亮眼成绩单背后，是物流效率的提升，是企业负担的持续减轻，更是铁路部门以物流创新赋能实体经济发展的具体体现。

以结构调整践行绿色发展理念。推动物流运输结构调整、大力推进“公转铁”，是落实“双碳”目标、推动绿色发展的重要举措。35吨宽体集装箱相比传统货箱具有装载能力强、物流成本低的优势，铁海联运模式相比以往的公路运输，不仅能大幅减少碳排放，更能提升运输安全性和稳定性，实现生态效益与经济效益的“双赢”。铁路部门积极扩大多式联运“一单制”运输规模，持续推动运输结构优化，既为内蒙古自治区绿色物流发展注入了新活力，也为我国物流行业发展提供了可复制、可推广的实践经验。

首趟35吨宽体集装箱铁海联运“一单制”列车的开行，为今后内蒙古自治区大宗货物流通畅通了新渠道，更对完善区域物流网络、提升综合运输效能注入了强劲动力。期待铁海联运“一单制”班列常态化有序开行，为推动内蒙古自治区高质量发展、助力全国构建新发展格局提供重要支撑。（陈子轩）