黄河之滨，“钢铁长龙”飞架南北；贺兰山下，万米隧道畅通无阻。包银高铁的建设攻克了一系列技术难题，彰显了中国基建的“硬核实力”。12月23日，包银高铁实现全线贯通运营，不仅完善了西北地区交通网，更展示出新时代铁路建设者攻坚克难的豪迈气概与创新智慧。

攻坚克难，彰显“中国智慧”。包银高铁乌海黄河特大桥创新采用钢混斜拉桥跨越黄河，全桥共设置112根平行钢丝斜拉索，主跨钢箱梁架设就像在“拼积木”。甘德尔山隧道穿越17条断层破碎带，建设者们迎难而上，在“不可能”中开凿出“可能”，总结形成一系列工法及实用技术。铁路建设者以“敢教日月换新天”的魄力，攻克一系列技术难关，有效提升了工程质量和效率，以科技创新擦亮“中国智造”名片，为复杂环境下的铁路基础设施建设提供了“中国方案”。

科学管控，诠释“中国标准”。甘德尔山隧道全长12095米，围岩整体稳定性差，施工技术标准高、风险系数大、质量控制难度大。面对施工建设难题，铁路建设者严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，全面采用全自动生产设备及安全智能控制系统，大力开展工艺工法创新，有效提升了隧道掘进施工效率和工程实体质量。新时代铁路建设，离不开科技赋能，也为复杂地质隧道施工和风险管控提供了可借鉴可复制的“铁路经验”。

实干担当，凝聚“中国力量”。包银高铁的每一步进展，都镌刻着建设者的奋斗印记，映照出建设者“逢山开路、遇水架桥”的担当，彰显了新时代铁路人面对困难“咬定青山不放松”、面对挑战“越是艰险越向前”的精气神。随着包银高铁的通车，京兰通道真正实现全线贯通，不仅极大便利了沿线群众的出行，更让西北地区的特色资源顺畅对接华北市场，为西部大开发注入强劲发展动力。

岁月流转，钢轨延伸；初心如磐，使命在肩。包银高铁的建成通车，不仅彰显了中国基建的硬实力，更承载着区域发展的美好期盼。展望“十五五”，期待铁路部门继续以“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，“滴水穿石、绳锯木断”的韧劲，“追求卓越、精益求精”的匠心，书写更多震撼世界的“中国奇迹”！（李红红、王瑞雪）