【编者按】

2025年是“十四五”规划收官之年，到2025年末，中国高铁总里程预计将突破5万公里。“八横八纵”高铁网日益完善，交通运力大幅跃升，为经济社会高质量发展注入澎湃动力。未来网联合中国铁路呼和浩特局集团有限公司推出【高铁贯神州 发展谱新篇】系列评论，展现中国高铁的蓬勃发展图景，深度解读高铁在促进区域协调发展、助力建设交通强国等方面的重要作用。

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12月5日，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段正式开通运营，标志着南凭高铁实现全线贯通。南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网，进一步完善广西铁路网结构，使凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代，极大改善了沿线交通条件，推动区域高质量发展。

加大科研攻关力度，优质高效推进工程建设。南凭高铁崇凭段穿越溶蚀、剥蚀低山丘陵区，地质条件复杂，施工难度大，对工程安全、质量与进度构成严峻挑战。对此，铁路建设者聚焦地质难点开展专项技术攻关，实现了复杂工况下的安全高效施工。比如，花山隧道全长4206米，最大埋深约225米，洞内岩溶强烈发育，地质构造复杂，突泥涌水风险极高，铁路建设者创新提出“桩基+筏板+锚索支顶”综合处治方案，保障了施工安全和隧道稳固。此外，铁路建设者还注重践行绿色发展理念，在可能有熊猴、猕猴活动的地区架设声屏障，并采用更耐用的金属材质吸声板，保护沿线生物，也生动诠释了“绿水青山就是金山银山”的理念。

构筑便捷通道，改善出行条件。南凭高铁位于广西壮族自治区西南部，连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中南崇段已于2022年12月开通运营。南凭高铁全线贯通后，南宁至凭祥最快仅需1小时15分钟，形成一条直达中越边境口岸城市的快速客运通道。沿线居民出行将更加便捷高效，日常通勤、商务洽谈等的时间成本将进一步降低。

随着南凭高铁全线贯通，广西已形成湘桂铁路南宁至凭祥段、防城港至东兴铁路、南凭高铁等3条“钢铁大动脉”直通东盟，初步构建起“高铁+普铁”的边境铁路格局，有利于推动对外开放，为沿线地区发展带来新机遇，从而更好服务中国—东盟自由贸易区建设。与此同时，南凭高铁崇凭段串联起太平古城、左江斜塔、龙州红军古道、花山岩画、友谊关、德天跨国瀑布等独具民族特色与边关风情的文化地标，将进一步吸引国内外游客，带动边疆民族地区高质量发展。

展望未来，期待南凭高铁以更强劲的交通动能激活边疆发展潜力，在服务国家战略、促进民族团结、深化对外开放的征程上，书写更多互利共赢、美美与共的时代篇章。（李红红、王智庸）