【编者按】

大秦铁路上重载列车穿山越岭守护能源安全，“北粮南运”专列日夜兼程保障仓廪充实，中欧班列驰骋不息促进合作共赢……万里铁道线上，“铁龙”繁忙，助力“物畅其流”的愿景加速照进现实，为高质量发展注入了强劲动能。未来网联合中国铁路呼和浩特局集团有限公司推出【流动中国·物畅其流】系列评论，集中展现中国铁路在增加货运量、降低物流成本、服务实体经济发展等领域发挥的重要作用。

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今年前10个月，西部陆海新通道沿线“13+2”省区市经通道进出口额达7807.9亿元，同比增长17.3%，规模创历史新高。从强化“硬联通”到深化“软联通”，从区域协同到联通全球，西部陆海新通道正以磅礴动能推动西部内陆从开放“末梢”迈向开放前沿，为区域经济高质量发展按下“加速键”。

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”任务，不断织密西部陆海新通道铁路网络。贵南高铁的开通运营，有效降低既有黔桂铁路干线的客运压力，从而提升整体货运效能；黄百铁路建设加快推进，建成后将切实强化西南地区与北部湾港的货运衔接。同时，铁路部门加快专用线建设，打通货物运输的“前后一公里”，实现货物的高效装卸与无缝衔接。一系列举措以基建“硬实力”为西部陆海新通道“强筋健骨”，助力搭建我国与东盟等地区经贸合作的“黄金桥梁”。

西部陆海新通道铁海联运班列具有经济、高效、便捷等运输优势，开行数量与运输规模持续扩大。自2017年西部陆海新通道铁海联运班列首次开行以来，铁海联运集装箱运量已累计超255万标箱。这一亮眼成绩的背后，除了有基础设施“硬联通”的强力支撑外，更有规则制度“软联通”的发力。铁海联运“一单制”的大力推广，以“一单到底、全程无忧”的服务破解客户痛点，显著提升运输效率、压缩综合物流成本。数字化改革同样助力通道提质跃升，从数字化散货堆场到智慧口岸建设，从重庆开发的“铁海联运一码通”，到正在谋划构建的“1+4+N”体系架构，西部陆海新通道的数字化、智慧化建设，让“数据多跑路、企业少跑腿”，进一步推动降本增效、释放通道潜能，助力经贸“血脉”更加活力奔涌。

通道发达促进产业升级。随着物流网络的通达与物流效率的提高，西部陆海新通道运输网络已拓展至127个国家和地区的581个港口，货物种类已涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的1300余种产品，让中国西部地区真正跨越山海与世界“握手”，持续推动沿线产业聚集，为区域协调发展带来更多新机遇。

展望未来，期待西部陆海新通道建设持续深化，进一步激活西部地区发展的潜能，书写助力合作共赢的时代篇章。（许文涵）