量质齐升，见证二连浩特铁路口岸发展“加速度”

二连浩特铁路口岸是中蒙俄经济走廊的关键节点，是中欧班列“中通道”唯一进出境铁路口岸。截至9月8日，今年经该口岸出入境的中欧班列突破30万标准箱，较去年提前23天实现这一目标。近年来，二连浩特铁路口岸持续发展，助力中欧班列这支“钢铁驼队”往来不息。

口岸基础设施建设日臻完善，班列运输运量稳步增长。二连浩特铁路口岸作为我国向北开放的前沿窗口，针对中欧班列不断攀升的运输需求和增长强劲的进出口态势，持续加快站场扩能改造。比如，口岸宽准轨接发列车线路增至30条，新建调度指挥中心还实现宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”的集中控制模式，行车组织与调度指挥得以高效联动。不断完善的基础设施建设有效提升了出入境中欧班列的运输能力，还为高质量共建“一带一路”、中蒙俄经济走廊建设注入新活力。

运输网络不断拓展，辐射效应日益凸显。近年来，随着共建“一带一路”倡议深入推进，二连浩特铁路口岸乘势而上，不断延伸的班列线路逐渐勾勒出一条亚欧国际物流“黄金通道”。今年以来，铁路部门在该口岸增加“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”班列线路，中欧班列“中通道”运行线路达74条，通达德国、波兰等10余国70多个城市或站点，辐射国内24个省区60余座城市。一条条联通内外、辐射周边的国际物流通道为服务高质量共建“一带一路”、助力国家高水平对外开放注入强劲动能。

运输组织提质升级，通关效率持续提升。随着中欧班列的运量持续提升，国铁呼和浩特局在二连浩特铁路口岸多措并举，优化运输组织流程、科学规划装卸场地、开通中欧班列“绿色通道”，进一步压缩货物中转时间。据统计，单趟班列在二连浩特铁路口岸停留时间可压缩到4小时以内，通关效率大幅提升。与此同时，铁路部门充分利用95306“数字口岸”系统，加强与海关、边检等联检单位的合作交流、同向发力，畅通信息共享渠道，以数字技术赋能“智慧口岸”建设，助力人流、物流、资金流、信息流加速奔涌。

从2013年通行首趟中欧班列，到累计通行中欧班列突破2万列，二连浩特铁路口岸蓬勃发展。未来，期待二连浩特铁路口岸以更加开放的姿态，持续织密亚欧贸易网络，为世界经济发展注入更多信心和动力。（果言、潘烁）