枫树塆隧道贯通：空铁联运激活区域物流发展新势能

近日，花湖国际机场铁路联络线迎来关键建设节点　——　全线最长的枫树塆隧道顺利贯通，至此全线　7　座隧道已贯通　6　座，为　2027　年线路如期通车奠定了坚实基础。从　383　天的艰苦鏖战到复杂地质下的技术突围，这条全国首个专业化空铁货物联运配套工程，正一步步将　“航空　＋　铁路”　无缝衔接的物流蓝图变为现实，为湖北构建现代综合交通运输体系、打造国际货运枢纽注入源源不断的动能。

工程建设的稳步推进，离不开基建技术的硬核支撑与建设者的匠心攻坚。枫树塆隧道全长　1207　米，施工条件堪称　“双重考验”：空间上紧邻武石城际铁路，最近距离仅　107　米，爆破作业必须限定在铁路天窗点内进行，安全管控难度极大；地质上洞内四五级围岩占比超八成，洞身如同穿行在　“豆腐与岩石之间”，结构稳定性差、施工风险高。面对难题，项目团队以科技赋能施工，用　TSP、地质雷达等超前地质预报系统为山体做　“CT”、开　“处方”，提前百米精准判定围岩等级；通过精细化管理将作业面从　2　个增至　4　个，采用硬岩控制爆破与软岩机械开挖结合的分区轮换工法，最快实现日掘进　12　米。这场与时间、地质的较量，既彰显了中国铁路建设的技术底蕴，也诠释了基建人攻坚克难的实干底色。

作为全国首个专业化空铁货物联运配套工程，这条联络线的价值远不止于一条铁路线本身。总投资　25.785　亿元、全长　22.022　公里的线路，西接武九铁路连通全国铁路货运网络，东连花湖国际机场货运站实现空铁无缝对接，是湖北织密铁水公空多式联运网络的关键一环。它打破了航空货运与铁路货运的场景壁垒，将花湖机场的航空网络优势与铁路干线大运量、低成本、高时效的优势深度融合，推动　“空铁货物联运中心”　从概念落地为实体，大幅提升花湖国际机场的国际货运枢纽能级，让湖北在全国物流版图中的战略地位进一步凸显。

空铁联运的红利，最终将落脚于产业增效与民生升级。线路通车后，初期将开行宜昌、襄阳等省内城市快运班列，未来逐步延伸至合肥、南昌、长沙等省外城市。届时，智利车厘子、孟加拉国螃蟹等进口生鲜可实现　“航空直达　＋　铁路中转”　的快速分拨，既丰富了区域民生消费供给，也让新鲜食材的运输时效与品质得到双重保障。对产业发展而言，高效联运体系将有效降低社会物流成本、提升货物周转效率，服务更广范围的企业与市场，带动沿线商贸、冷链、制造等产业协同发展，释放更强的经济辐射效应。

隧道贯通是里程碑，更是冲锋号。随着建设进程不断提速，这条承载着多式联运使命的铁路线，终将成为畅通区域经济循环的　“黄金纽带”，为中部地区高质量发展书写交通赋能的崭新答卷。（王业坤）