52亿条数据入表，估值近3千万！海信把“死”数据变成"活"资产

公共交通是城市公共数据的重要场景，天然具备实时、多模态、场景化的特征。随着国家层面交通数据开发利用快速发展，如何把海量数据资源变成可计价、可增值的资产，成为行业共同课题。

10月22日，第四届公共数据运营大会在青岛举行。海信网络科技公交业务总监刘振顶受邀出席，发表题为《从资源到资产：公共交通数据价值释放的探索与实践》的主题演讲，分享海信在公共交通数据要素领域的探索与实践。

针对价值释放效率不高、效果不好、规模化推广乏力的三大瓶颈，海信给出了＂数字底座＋交通智能体＂的解题方案，让能力直达场景。

第一步，构筑数据底座。底座以云信・通途大模型为驱动，构建数据、业务、智能三大中台，层层递进：数据中台把原始数据变成标准化资源；业务中台把资源变成可复用服务；智能中台则将海信在190个城市、近30年积累的行业经验数字化，把领域通识、城市本体、专家经验、场景规律全部沉淀为知识库，配合垂域大模型和多级智能体调度，让系统真正懂业务。

第二步，搭建智能体。底座之上，海信构建了6＋N交通智能体矩阵，覆盖交通安全、高效通行、经济运行、绿色发展和创新应用五大类场景，并可像　＂搭积木＂一样快速定制。以公交调度智能体为例，内部由线网优化、计划优化、运营调度、安全防控四个子智能体协同，运营上支持减少换乘、优化线路、投最优人车，安全上实现岗前隐患排查和风险实时管控。

这套＂底座＋智能体＂的体系，已在多个项目中得到验证：与鹏城国家实验室共建城市级态势感知和仿真预测系统，开发提效72％、建设成本下降40％；威海公交基于大小模型协同做客流检测，计数准确率达98％、OD准确率93.4％。

从资源到资产，海信把数据价值释放落成了一条看得见的完整链路：治理让数据可读，入表让资产可计，产品化让资产可交易，场景化让价值可感知。

治理环节，海信把标准构建前置，基于主持或参与的13项国家标准、27项行业标准，帮助企业把散乱数据治理成标准化资产。西宁公交由此建立11项企标，数据接入时间降低60％、治理效率提升20％。

资产化层面，治理成效直接转化为可计量的突破：2023年，青岛真情巴士取得青岛市首张数据资产登记证书，估值超千万元；2024年，西宁公交成为青海乃至西北第一家完成数据资产入表的企业，入表数据52亿条、估值近3000万元。

产品化阶段，标准化资产被快速开发成可交易的数据产品。依托平台内置的交通专业算子和场景模板，西宁公交推出OD客流分析、公交运营车辆监管等多个数据产品并完成多笔交易，开发周期缩短一半以上，需求响应周期从15天以上缩短至2天左右。

最终落到场景化应用，价值变得直观可感：线网优化让西宁市民平均候车时长下降超四成；计划优化日均减少低效里程2.2万公里、月均运营成本降低500万元；安全防控让西宁公交重大事故率下降76％。

面向未来，海信网络科技将持续深耕城市治理数据运营，让更多数据资源转化为可共享、可运营的数据资产，携手政府机构与行业伙伴，为数据要素市场化配置改革和城市全域数字化转型贡献海信力量。