科创赋能精爆破，隧洞掘进降耗提质

近日，中建八局轨道公司重庆　27　号线惠民站项目聚焦隧道开挖痛点，以樵坪山隧道　Ⅳ　级围岩段为试验载体，针对原有施工中超欠挖突出、岩壁成型差、光爆效果不佳、二次返工等问题，依托现场试验迭代优化爆破关键参数，持续升级光面爆破技术，实现隧道掘进提质、提效、降耗协同提升。

多维优化爆破设计　精准攻克施工痛点

为攻克超欠挖、炸药单耗高、掘进效率偏低等难题，项目技术团队围绕炮孔布置、装药配比、装药结构、起爆系统四大方向开展技术攻关，形成适配本段围岩的标准化光面爆破方案。

优化炮孔布置，规范钻孔施工标准。项目结合隧道围岩特性，差异化设计各类炮孔深度与间距。其中掏槽孔设置两种深度，分别为2.5m、2.4m，辅助孔深度统一为2.3m，周边孔深度为2.4m，单次循环进尺设定为2m。为便捷现场钻孔作业，眼孔底部超出开挖轮廓线0.1m，同时明确标准化孔距、排距参数，常规孔间距控制在80cm～96cm、排距78cm，周边孔间距精准控制为50cm，保障钻孔布局均匀规整，为精准爆破筑牢基础。

精准配比装药药量，严控爆破能耗。根据隧道上台阶38㎡的爆破断面，项目精准核算爆破施工参数，单次循环爆破方量可达76m³，对应循环断面爆破总药量75.4kg，平均炸药单耗约0.99kg／m³。同时严格管控起爆药量，最大单段起爆药量控制在9kg，在保障爆破效果的前提下，有效规避药量过剩造成的资源损耗，实现降耗施工。

升级装药结构，均衡爆破能量分布。项目摒弃传统空气不耦合装药方式，升级采用水袋间隔装药结构，搭配炮泥堵塞工艺施工。将整体药卷均匀分段布设，以0.9kg单次装药为例，均匀分为三段、每段0.3kg。同时依托PVC管定位装置固定导爆索与药卷，导爆索全程贯通孔底至孔口并与炸药并联，采用孔底雷管反向起爆模式，确保爆破能量均匀释放，有效改善岩壁成型效果，大幅提升光面爆破质量。

优化起爆设置，规范爆破时序流程。项目采用并联数码电子雷管起爆网路，将单段起爆预设延时时间优化为40ms，兼顾爆破稳定性与施工效率。同时明确标准化起爆顺序，严格遵循“掏槽孔→辅助孔→周边孔→底板孔”的爆破时序，辅助孔按照“先内侧、后外侧”的顺序逐层起爆，周边孔统一同步起爆。此外，规范雷管安装标准，将周边孔导爆索起爆雷管绑定在端部15cm处，保证雷管聚能穴与导爆索传爆方向一致，规避爆破偏差问题。

工艺优化成效显著　提质提效降耗双赢

通过全套光面爆破工艺优化落地，樵坪山隧道Ⅳ级围岩段施工质量、安全、效率、成本管控水平全方位提升，超欠挖治理成效尤为突出。目前隧道平均线性超挖量从15cm降至5cm，降幅达66.7％，大幅减少喷射混凝土耗材用量；其中YDK54＋740～YDK54＋734、YDK54＋734～YDK54＋730两段隧道实现零欠挖，彻底杜绝二次爆破返工工序。

在施工效率方面，隧道炮孔利用率由87％提升至90％以上，岩壁炮痕残留率超85％，单次循环进尺从1.9m～2.1m优化提升至2.1m～2.3m。优化后隧道岩壁平整顺滑、断面轮廓规整圆顺，围岩稳定性显著增强，不仅有效降低了施工耗材成本、缩短单循环施工时长，更规范了隧道开挖施工工艺，为后续隧道安全高效掘进、初期支护标准化施工奠定了坚实基础。