科技赋能硬岩掘进数字技术筑牢工程品质

在深惠城际铁路建设现场，一条穿越复杂城市地质环境的地下轨道交通通道，于2026年10月20日顺利实现双线贯通。历经1091天攻坚建设，中建八局轨道公司项目团队依托TBM装备、数字化监测、大数据分析等一系列科技手段，攻克多重建设难题，圆满完成五～坂区间右线隧道掘进关键节点。项目践行“质量是干出来的，更是数据算出来的”建设思路，把数字化检测、智能监测技术贯穿施工全周期，用科技手段、量化数据指标为重大城际隧道工程筑牢品质底座。

破解复杂地层难题，数字化识别研判多重建设风险

五～坂区间隧道起于坂李工作井，止于五和站，左线全长4677.939米，右线全长4781.032米。隧道洞身主要穿越中风化、微风化花岗岩复杂地层，最大覆土深度约100米，线路呈“V”型坡布置，最大纵坡28‰，最小曲线半径850米。掘进期间，TBM先后平稳穿越平南铁路隧道、地铁10号线雪甘区间、托坑水库、上雪村、环城路高架桥、华为荔枝苑、杨美村等多处重要建（构）筑物，途经深大五白区间、坂杨区间、坂田站、地铁5号线五～坂区段等关键路段。

项目面临硬岩条件下刀具高频磨损、长距离掘进姿态难以控制、近距下穿构筑物沉降防控，叠加站点节点滞后、场地移交延迟等现实挑战。项目摒弃传统经验化施工模式，构建数据驱动风险研判机制，依靠勘察数据、实时掘进传感数据，提前识别地层扰动、结构变形等风险源，从源头实现风险前置管控。

智能装备赋能施工，打造硬岩TBM数字掘进标杆

TBM掘进全过程深度融合激光测量、三维扫描、自动化感知等数字化装备，建立全流程精度管控体系。针对每一环管片，对轴线偏差、接缝宽度、错台量执行100％数字化检测；利用激光全站仪＋三维激光扫描系统完成成型隧道断面自动化扫描检测；配套地质雷达开展管片背后注浆饱满度无损探测，实现隐蔽工程非接触式质量核验。

针对下穿建构筑物沉降这一核心风险，项目升级智能自动化监测方案。规范标准为每20米布设一处监测点，项目将监测采集频次提升至常规规范2倍，高风险穿越段部署自动化实时监测传感网络，实现数据不间断回传。项目累计采集沉降监测点位超5000个，沉降控制合格率100％，所有点位沉降数值均控制在设计阈值以内。

同时，项目搭建掘进大数据分析模型，以单环掘进为最小单元，自动采集TBM推力、扭矩、掘进速率、刀盘转速等上百项设备运行传感数据，通过模型运算动态迭代优化掘进参数，改变传统人工凭经验调参模式，实现TBM自适应动态掘进，提升长距离硬岩掘进效率与安全性。

全链条数字检测闭环，守住隧道工程质量科技防线

项目打通从施工筹备到隧道成品的全流程数字化质量管控链条：从始发基座承载力数字化检测、TBM设备下井前智能化性能校验；掘进阶段管片进场数字化材质与尺寸核验，拼装工序垂直度、水平度高精度检测，同步注浆浆液配比、强度试验数字化留痕；直至隧道完工后成品隧道三维扫描验收，实现全工序应检尽检。

各道工序明确数字化检测标准、采集频次，检测数据实时归档，形成可追溯质量数据台账，让每一道施工工序都有数据佐证，实现施工过程质量可控可溯源。

面对一系列技术与环境挑战，项目技术团队聚力开展技术攻关，持续迭代优化施工工艺，细化数字化作业流程；压实安全生产责任，依托监测预警系统实现安全、质量风险多维感知；强化多方协同，科学统筹装备、物料资源，依靠科技创新逐项破解硬岩隧道建设瓶颈，高质量完成区间掘进任务。

征途未尽，步履不停。下一步，项目团队将继续秉持精益求精的工匠精神，久久为功、接续奋战，全力推进隧道内部结构、附属工程等后续施工。持续严把工程质量、紧盯工期节点，全力保障项目优质按期交付。建设者们正以昂扬的斗志和严谨的作风，继续奋战在施工一线，誓为深惠城际铁路交付一条经得起时间检验的“地下动脉”，为粤港澳大湾区轨道交通高质量发展贡献坚实力量。