科创赋能建造升级：中建八局轨道公司九曲河项目技术交流解锁多项建造新突破

近日，中建八局轨道公司九曲河停车场一体化项目举办技术创新交流赋能活动，邀请高校建筑领域专家、建筑业资深技术专家，以及中建八局轨道公司、西南事业部相关负责人到场参与，围绕项目落地过程中的多项首创性建造技术成果展开深度研讨，为轨道交通场站综合开发领域的技术经验共享搭建了专业交流平台。

本次交流活动全程聚焦工程一线的科创落地成果，围绕复杂钢结构设计制作安装、大跨度钢结构减振、装配式工业化建造、绿色建造等核心方向，系统拆解了项目从设计优化到现场施工全流程的技术创新实践，为同类项目的提质增效提供了可落地的参考样本。

在大跨钢结构施工及减震技术板块，项目采用钢框架加大跨度钢桁架的复合主体结构，为各个运动场馆及公共连廊实现无柱大空间设计：篮球馆跨度达45m、游泳馆35m、羽毛球馆37m、多功能馆27m，场馆间连廊最大跨度34m，全部采用万向球形支座连接保障结构受力稳定性。针对项目独有的“羽毛球馆上部叠加足球场”的竖向双层业态布局，为同时满足上下层的标高控制与净高使用要求，项目团队创新应用TMD减振技术，配置49套总重65.5t的TMD调频质量阻尼装置，可精准控制不同运动场景下的竖向振动加速度，彻底解决双层业态的振动干扰行业难题。施工阶段创新采用整榀吊装工艺，大跨矩形管桁架全部在工厂预制焊接成型后运至现场整体吊装，大幅减少现场高空焊接工作量，在保障大空间结构安全性能的同时，实现了建筑外观的完整流畅与美观度。

作为重庆市级工法的重点落地应用场景，项目全面采用开槽型叠合板装配式建造技术，所有楼板均统一使用该新型预制构件。该技术取消了传统叠合板的板侧外伸胡子筋设计，通过板端槽口配筋实现可靠锚固，构件形态规整、吊装便捷、储运过程损耗率极低，整体受力性能与抗震表现优异，可实现双向密拼，充分适配项目大跨度楼板的施工需求。相比传统叠合板工艺，该技术可节约30％钢筋用量，大幅减少现场临时支撑工序，楼板内部预留空间更便于机电管线敷设，依托工厂预制的高标准化特性，现场整体施工工期可缩短35％以上，以工业化建造的高效率保障项目高质量推进。

绿色建造维度，项目创新应用隔墙免抹灰技术，采用钢筋陶粒轻质隔墙条板免抹灰施工工艺，通过优化安装定位方式与接缝专属处理技术，实现墙面平整度与结构强度一次验收达标，完全省去传统墙面抹灰工序。该工艺的核心突破在于将传统“后道抹灰找平”的施工思路，升级为“前置安装控平”的精细化管控逻辑，从施工源头就保障了墙面最终精度；同时创新构建“柔性缓冲＋刚性增强”的复合抗裂体系，彻底杜绝隔墙接缝开裂这一长期困扰行业的质量隐患。此外，项目以钢矩管替代传统现浇混凝土构造柱、过梁，通过纵横向骨架组合形成轻质高强、整体性强的刚性门洞框架，不仅大幅提升施工效率，更显著减少现场湿作业量，兼具技术创新性与工程实用性。

本次技术创新交流活动，不仅系统展示了九曲河停车场一体化项目的核心科创成果与建造优势，也为行业同类TOD综合开发项目提供了可复制的技术实践样本。项目团队将以本次交流为契机，持续推动技术创新成果的落地转化，以科创赋能实现提质创效，保障项目高效优质履约。