达飞巴黎圣母院轮完成上海港首航挂靠 全球最大法国籍集装箱船正式投入运营

•　作为十艘悬挂法国船旗的24，212TEU系列LNG动⼒集装箱船的首制船，达⻜巴黎圣⺟院轮定于七⽉初在勒阿弗尔港举⾏命名仪式。　

•　该船集多项先进技术于一身，融合前沿人工智能、数字化导航与节能技术，旨在提升运营性能，同时助⼒海运业脱碳进程。　

•　该轮现已加入达⻜旗下连接亚洲与北欧的标志性航线——French　Asia　Line（FAL）。

5⽉22日，全球最⼤悬挂法国国旗、以液化天然气为动力的集装箱船—达飞巴黎圣⺟院轮在上海洋⼭港完成⾸航靠泊。

随着达飞巴黎圣⺟院轮的投入运营，达飞集团持续推进船队现代化，并重申其致力于打造更可靠、更高效、更具环保担当的海运服务，为全球贸易与供应链保驾护航。达飞巴黎圣⺟院轮⻓400⽶，宽　62⽶，高75⽶，设计最⼤载箱量达24，212标准箱（TEU）。

该轮被部署于集团旗下连接亚欧两⼤洲的战略航线French　Asia　Line（FAL），完整往返航次时间约102天，沿途挂靠宁波、上海、盐田、新加坡、勒阿弗尔、鹿特丹、汉堡及丹吉尔地中海等港口。该航线所处的亚欧贸易通道是全球主要贸易走廊之一，对欧洲经济体的供应链至关重要。

达⻜集团的重要战略抉择

达飞巴黎圣⺟院轮与同系列的所有其他船舶一样，均注册于法国国际船舶登记处（RIF）。这项战略决策由达飞集团董事⻓兼⾸席执⾏官鲁道夫·萨德于2025年11⽉正式宣布，并为此招募了135名法国籍海员，经培训后负责这⼗艘船舶的运营⼯作。

更高效、更低排放的新一代船舶

达飞巴黎圣⺟院轮是新一代LNG动力集装箱船的典范—兼具运载规模、运营效能与能效优势，全面契合集团“到2050年实现净零碳排放”的宏伟⽬标。

除液化天然气动力系统外，该船还配置了旨在减少整个运营期间环境足迹的设施，包括可降低能耗的空气动力学导风罩系统，以及容量达18，600立方⽶的LNG燃料舱，确保其具备亚欧航线的全程续航能力。船舶还搭载了智能能源管理解决方案，特别用于冷藏集装箱的供电和通风，且最多可同时支持1，600个冷藏箱插头。

此外，其船体结构也经过优化设计，在未增加船舶整体尺寸的情况下，提升了580标准箱的运载能力。

数字化驾驶台与新一代导航工具

达飞巴黎圣⺟院轮集成全方位的前沿技术和⼈⼯智能解决方案，助力实现卓越运营。其全数字化驾驶台为船员提供实时导航⼯具，并依托增强现实技术强化功能。先进的航迹预测与360度可视化系统进一步提升了船舶操纵安全性，尤其是在港口作业期间。

该船搭载的嵌入式⼈⼯智能有助于优化航线、调节航速并管理船舶能耗。为这些系统提供支持的，是达飞旗下位于⻢赛、迈阿密和新加坡的三⼤船队航⾏中⼼——它们不仅持续监控集团全球船队，还辅助船员做出运营决策。

高素质船员队伍，运营的中坚力量

在船⻓尼古拉·勒·斯科尔内船⻓的指挥下，达飞巴黎圣⺟院轮由约25名高度专业化的海员协同操作。

该船专为远洋⻓途航线打造，居住条件充分考虑海上日常生活需要，配备现代化个⼈空间、高性能不间断网络连接以及提升船员舒适度的专用设施。在这样一个追求精湛专业技术、凝聚强⼤团队精神的环境中，每位船员都各司其职，为船舶安全、航⾏质量及持续稳定运营贡献力量。

十艘展示法国卓越风采的巨轮，扬帆全球

达飞巴黎圣⺟院轮是⼗艘以法国⽂化遗产地标命名的系列船舶中的⾸制船。该系列船舶将在2026年至2028年间陆续交付，并逐步部署于全球主要航线。

达飞集团深耕中国：历久弥坚，笃⾏致远

达飞集团植根中国逾33载，凭借涵盖航运、物流、航空货运、码头运营及脱碳举措的全方位业务布局，再次彰显了其深耕中国的⻓期承诺。自1992年在上海设立第一家办公室以来，达飞集团已发展成为中国航运与物流领域的领军企业之一，⽬前拥有约18，000名员⼯，运营着90余条海运航线，每周挂靠班次超过　290　班。

在海运板块，达飞集团依托海洋联盟推出的DAY　10产品，持续优化服务能力，致力于构建中国与全球主要市场间的高效连接，航线网络全面覆盖亚洲至北欧、地中海、北美及波斯湾等核⼼区域。同时，集团通过旗下CNC品牌，不断强化亚洲区内近海网络，有力支撑印太地区贸易往来的蓬勃发展。

与此同时，集团持续深化与中国产业界及港口合作伙伴的⻓期战略协作，全力加速航运与物流领域的脱碳进程。2026年3⽉，达飞集团与上港能源携手，在上海洋⼭港圆满完成了集团全球⾸例为“达飞欧斯⽶姆轮”进⾏的生物甲醇加注作业。本次作业加注量达3，643吨，创下了中国港口单次生物甲醇加注规模的历史新高。